Существует много систем, которые используют извращенные пары в автомобилях, такие как электронные системы впрыска, аудио и видео развлекательные системы, системы подушек безопасности, сетки CAN и т. Д. Свисавшие пары разделены на экранированные витухие пары и невозможные скрученные пары. Экранированный кабель с витой пары имеет металлический экранирующий слой между кабелем скрученной пар и внешней изолирующей конвертой. Экранирующий слой может уменьшить излучение, предотвратить утечку информации, а также предотвратить внешние электромагнитные помехи. Использование экранированных скрученных пар имеет более высокую скорость передачи, чем аналогичные неэкранированные скрученные пары.
Экранированные скрученные парные провода, проволочные жгуты обычно используются непосредственно с готовыми экранированными проводами. Для неэкранированных скрученных пар производители с возможностями обработки обычно используют скручивающую машину для скручивания. Во время обработки или использования скрученных проводов два важных параметра, которые требуют особого внимания, - это расстояние скручивания и раскручивающее расстояние.
| Twist Pitch
Длина поворота скрученной пары относится к расстоянию между двумя соседними волновыми гребнями или впадинами на одном и том же проводнике (его также можно рассматривать как расстояние между двумя скрученными соединениями в одном направлении). См. Рисунок 1. Длина поворота = S1 = S2 = S3.
Рисунок 1 шаг межсековых проводов
Длина укладка напрямую влияет на способность передачи сигнала. Различные длины прокладок имеют разные противоположные возможности для сигналов разных длин волн. Однако, за исключением автобуса CAN, соответствующие международные и внутренние стандарты не определяют длину поворота скрученных пар. Технические требования пассажирского автомобиля GB/T 36048. Технические требования. такой же.
Как правило, каждая автомобильная компания имеет свои собственные стандарты настройки расстояния скручивания или следует требованиям каждой подсистемы для расстояния скручивания скрученных проводов. Например, Foton Motor использует длину лебедки 15-20 мм; Некоторые европейские производители рекомендуют выбрать длину лебедки в соответствии со следующими стандартами:
1. Can Bus 20 ± 2 мм
2. Сигнальный кабель, аудиокабель 25 ± 3 мм
3. Линия привода 40 ± 4 мм
Вообще говоря, чем меньше шахта поворота, тем лучше противоположное способность магнитного поля, но необходимо учитывать диаметр провода и диапазон изгиба внешней оболочки, и наиболее подходящее расстояние скручивания должно быть определено на основе расстояния передачи и длины волны сигнала. Когда несколько скрученных пар укладываются вместе, лучше всего использовать скрученные пары с разными длиной прокладок для разных сигнальных линий, чтобы уменьшить интерференцию, вызванные взаимной индуктивностью. Повреждение изоляции проволоки, вызванное слишком плотной длиной поворота, можно увидеть на рисунке ниже:
Рисунок 2 Деформация провода или растрескивание, вызванное слишком плотным расстоянием скручивания
Кроме того, длина скручивания скрученных пар должна сохраняться даже. Ошибка скручивающей тона витой пары будет напрямую повлиять на уровень противоположных, а случайность ошибки скручивающего шага приведет к неопределенности в прогнозировании витой пары перекрестных помех. Извращенные пары Производственные параметры Угловая скорость вращающегося вала является ключевым фактором, влияющим на размер индуктивной связи витой пары. Он должен быть рассмотрен в процессе производства витой пары, чтобы обеспечить противоположную способность витой пары.
| Раскрутительное расстояние
Расстояние раскручивания относится к размеру раскручиваемой части извращенной пары конечных проводников, которые необходимо разделить при установке в оболочку. См. Рисунок 3.
Рисунок 3 распределительного расстояния l
Распространение расстояния не указано в международных стандартах. Стандартный стандарт внутренней отрасли QC/T29106-2014 «Технические условия для автомобильных проволочных жгутов» утверждают, что расслоение расслоительного расстояния не должно превышать 80 мм. См. Рисунок 4. Американский стандарт SAE 1939 предусматривает, что скрученная пара линий CAN не должна превышать 50 мм в распределенном размере. Следовательно, стандартные правила внутренней отрасли не применимы к линиям CAN, поскольку они больше по размеру. В настоящее время различные автомобильные компании или производители жгута проводки ограничивают раскручивающее расстояние высокоскоростных линий CAN до 50 мм или 40 мм, чтобы обеспечить стабильность сигнала CAN. Например, автобус Delphi's Can требует раскручивающего расстояния менее 40 мм.
Рисунок 4 Расстояние расстояния, указанное в QC/T 29106
Кроме того, во время процесса обработки проволочных жгутов, чтобы не допустить ослабления и выявления скрученных проводов и вызывания большего раскручивающего расстояния, расверленные участки скрученных проводов должны быть покрыты клеем. Американский стандарт SAE 1939 предусматривает, что для поддержания скрученного состояния проводников необходимо установить трубки с тепловой термоусадочной трубкой в районе раскручивания. Внутренняя отраслевая стандартная QC/T 29106 предусматривает использование инкапсуляции ленты.
| Заключение
В качестве носителя передачи сигнала, кабели витой пар должны обеспечить точность и стабильность передачи сигнала, и они должны иметь хорошие противоположные возможности. Размер шага скручивания, однородность поворота и расслоение расслоительного расстояния скрученной проволоки оказывают важное влияние на его способность противоположность, поэтому на него необходимо обратить внимание во время процесса проектирования и обработки.
Пост времени: марта-19-2024